Innovationen

Um die uns gestellten Arbeitsaufgaben optimal erfüllen zu können, müssen wir als Maschinenhersteller die entsprechend innovativen Lösungen bieten.

Neueste Entwicklung aus dem Hause Burkhardt, wie

- die Entstehung des Haspel-Coil-Centers,

- die erfolgreiche Umsetzung der Servoantriebstechnik,

- die Entwicklung einer neuen Generation von Feinrichtmaschinen

- usw.

unterstreichen diese Aufgabenstellung.

Des Weiteren ist der Einsatzbereich einer normalen Haspelkombination mit Einführhilfe stets begrenzt. So gibt es immer wieder Schwierigkeiten, z. B. ein relativ dickes Blechband über die verschiedenen Umlenkungen auf dem Weg vom Coilanfang des aufgewickelten Blechbandes bis in die Einzugswalzen der Richtmaschine zu transportieren. Hier sind einige Hindernisse zu überwinden, wie ungleichmäßiger Bandanfang oder unterschiedliche Verhaltensweisen des Bandes vom Federstahl bis zu bleiähnlichen Eigenschaften, die eine völlig unterschiedliche Behandlungsweise des Bandes verlangen. Das HCC ermöglicht es, einen sehr weiten Bereich abzudecken und automatisch die verschiedensten Stahlsorten und Dimensionen zu verarbeiten. Dies gelingt nur mit einem völlig neuen Ansatz. Für die automatische Aufnahme des Coils auf den Haspelturm ist es erforderlich bzw. bietet es sich an, den bisher sehr langen Spreizdorn, der bei herkömmlichen Lösungen fliegend gelagert ist, auf zwei Seiten aufzuteilen, so dass das Coil von beiden Seiten symmetrisch mit definierten Kraftangriffspunkten aufgenommen werden kann. Die beiden symmetrischen Haspeldorne lassen sich synchron in der Höhe verfahren und erlauben es, das aufgenommene Coil je nach gewünschter Betriebsart (Abzug von oben oder unten oder Bandschlaufenbetrieb mit Schlaufe unter Coil) vertikal immer so günstig zu positionieren, dass das Band möglichst auf der Ideallinie, nämlich horizontal, von der äußersten Coilschicht bis in die Einzugswalzen der Richtmaschine gelangen kann. Durch diese geradlinige Verarbeitung in Verbindung mit einem neuen Prinzip der Einführhilfe, die nicht mehr nur entsprechende Leitbahnen für das Band bietet, sondern dieses aktiv von der äußersten Windung des Coils abholt, klemmt und bis unmittelbar an die Einzugswalzen der Richtmaschine bringt, wird der Bandanfang zuverlässig ohne Umlenkung vom Coil zu den Einzugswalzen transportiert.

Ein weiterer Punkt, der verbesserungswürdig war, ist die Verringerung des Gefahrenpotentials, das beim Einrichtbetrieb zwangsläufig von einer herkömmlichen Anlage ausgeht, da sich der Bediener unmittelbar in die Bewegungsbereiche der verschiedenen Verfahrachsen begeben muss. Bei der jetzigen HCC-Lösung wurde erreicht, dass sich der Bediener lediglich im Bereich des Ladestuhls bzw. einer Ladeplattform aufhält. Auf dieser kann er das Coil definiert platzieren und mit den Andrückrollen radial sichern. Das so vorbereitete Coil bleibt in dieser Position, bis die Bandanlage leer gefahren ist. Danach wird es vom Ladestuhl selbstständig zur Haspel gebracht, von dieser übernommen und die Anlage startet ihren automatischen Einfädelprozess. Der Vorteil liegt hier neben der verringerten Unfallgefahr natürlich auch in der entspannten Zeitsituation. Der Bediener muss nicht mehr auf das letzte vorhandene Coil warten, sondern kann bereits vorher die notwendigen Bereitstellungsarbeiten leisten, so dass ein nahtloser und weitgehend unterbrechungsfreier Bandwechsel stattfinden kann.

Bereits gelieferte Richtmaschinen für den Hochleistungsbereich haben gezeigt, dass die neue Generation auch praxistauglich ist.

Verarbeitung und Design entsprechen der konsequenten Fortführung der bereits vor Jahren einge-schlagenen ebu Linie.

Energiebilanz

Die hohe geforderte Dynamik erfordert einen gegenüber dem Standardantrieb etwa zwei- bis dreifach stärkerem Servomotor. Die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorgänge innerhalb eines Zyklus sind in der Summe gleich. Da der Servomotor in der Lage ist, nicht benötigte Energie ins Netz zurückzuspeisen, kann die Gesamtstromaufnahme gleichgesetzt werden mit der einer Exzenterpresse mit herkömmlichem Antrieb.

Modulares Konzept

Die über die gesamten Pressenbaureihen einheitliche und bewährte Modulbauweise wird bei dem aktuellen Antriebskonzept fortgeführt. So ist es möglich, einen Standard-Pressenantrieb durch einen Servo-Pressenantrieb zu ersetzen. Dies gilt auch, oder vor allem bei Nachrüstungen von im Einsatz befindlichen Exzenterpressen.

Zusammenfassung

Der neue Antrieb vereint die Vorteile der bekannten Kupplungs - Schwungrad - Kombination mit der hochdynamischen und flexiblen Arbeitsweise des Servomotors bei sehr vertretbarem Aufwand.